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fingulod el 03/11/2016 - 09:55 nos informa:

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GARCICARLO Escribió: [Ver Mensaje]

Y lo suyo sería que, en caso de restricción de tráfico, se reforzase el transporte público. Y si esa decisión se toma a las 00:00 horas de la noche, no hay tiempo material de informar a EMT, Metro y Cercanías Renfe para que se incremente la dotación de personal y vehículos, de tal modo que se pueda absorber el aumento de viajeros.


Renfe y metro no sé, la EMT refuerza el servicio.

Los vehículos no son problema; ya los tiene (y si no los tiene chungo, porque comprar autobuses de un día para otro está jodido); el problema es el personal, que lo tiene que avisar. Por lo que sé, ya tiene "avisados" a muchos en previsión, si se cancela... o le haces una putada diciéndole a las seis que no trabaja, o le tienes en la cochera jugando a las cartas. Y si juegas a dos barajas llamando a 10 cuando necesitas 20... la cagas seguro en un sentido u en otro.

También es muy viejo el truco de reforzar unas líneas a costa de otras, que se hace mucho. Por ejemplo, cuando se estropea el metro y se refuerzan las líneas coincidentes... ¿De dónde creéis que salen los coches/conductores?

Cita:
Total, que se colapsaría también el transporte público.


Más que colapso, descontrol. Y no es bueno.

Cita:
Las medidas anti contaminación son buenas, pero deben ser bien aplicadas. Tal y como la conciben ahora mismo, es una chapuza que se puede y se debe mejorar.

Saludos.


Yo el mayor fallo que le veo es el horario, deberían avisar entre las 16:00 y las 19:00

Por el resto, para ser un parche (que no deja de serlo, ni puede ser otra cosa), son bastante razonables. Ahora creo que van a presentar un plan integral, con medidas permanentes para bajar la circulación en el centro: Reducir carriles, potenciar transporte público, zonas de prioridad residencial... pero eso no se lleva a cabo de un día para otro.


____________
No puede haber felicidad basada en la ignorancia. Hay que ser lúcido para ser fuerte, fuerte para ser útil y útil para ser feliz.
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GARCICARLO el 03/11/2016 - 13:59 nos informa:

fingulod Escribió: [Ver Mensaje]
GARCICARLO Escribió: [Ver Mensaje]

Y lo suyo sería que, en caso de restricción de tráfico, se reforzase el transporte público. Y si esa decisión se toma a las 00:00 horas de la noche, no hay tiempo material de informar a EMT, Metro y Cercanías Renfe para que se incremente la dotación de personal y vehículos, de tal modo que se pueda absorber el aumento de viajeros.


Renfe y metro no sé, la EMT refuerza el servicio.

Los vehículos no son problema; ya los tiene (y si no los tiene chungo, porque comprar autobuses de un día para otro está jodido); el problema es el personal, que lo tiene que avisar. Por lo que sé, ya tiene "avisados" a muchos en previsión, si se cancela... o le haces una putada diciéndole a las seis que no trabaja, o le tienes en la cochera jugando a las cartas. Y si juegas a dos barajas llamando a 10 cuando necesitas 20... la cagas seguro en un sentido u en otro.

También es muy viejo el truco de reforzar unas líneas a costa de otras, que se hace mucho. Por ejemplo, cuando se estropea el metro y se refuerzan las líneas coincidentes... ¿De dónde creéis que salen los coches/conductores?

Cita:
Total, que se colapsaría también el transporte público.


Más que colapso, descontrol. Y no es bueno.

Cita:
Las medidas anti contaminación son buenas, pero deben ser bien aplicadas. Tal y como la conciben ahora mismo, es una chapuza que se puede y se debe mejorar.

Saludos.


Yo el mayor fallo que le veo es el horario, deberían avisar entre las 16:00 y las 19:00

Por el resto, para ser un parche (que no deja de serlo, ni puede ser otra cosa), son bastante razonables. Ahora creo que van a presentar un plan integral, con medidas permanentes para bajar la circulación en el centro: Reducir carriles, potenciar transporte público, zonas de prioridad residencial... pero eso no se lleva a cabo de un día para otro.


De Cercanías y EMT no puedo hablar, porque no lo conozco, pero de Metro te puedo asegurar que, a día de hoy y pese a haber aumentado la plantilla de conductores, la cosa no es tan fácil, porque están jorobadíiiiiisimos de personal.

Coches hay de sobra, para aburrir, pero hay que moverlos y dejarlos dispuestos. Para moverlos y dejarlos dispuestos se necesitan conductores, y conductores de maniobras hay cuatro gatos. Habría que pedir voluntarios para cambiar de turno y que sirviesen como conductores de maniobras temporales. A su vez, eso crea un arrastre, porque hay que suplir los puestos de los voluntarios con otros conductores.
Es decir, estamos quitando conductores de las líneas (que van justitas) para colocar trenes. Y luego, también necesitamos más conductores en las líneas, para una mejor frecuencia de paso.

Y todo esto, respetando los turnos de descanso, nombrando con tiempo a los conductores para que lleguen a su cabecera, contando que los nuevos conductores todavía trabajan a tiempo parcial.......

Un caos logístico en el que, además, Metro no gana nada y en el que el Ayuntamiento puede cantar sevillanas, porque ya no pinta nada dentro de la empresa. Que esa es otra, es la Comunidad de Madrid quién tiene que dar la orden, no el Ayto.

O se hace un plan integral de Transporte Público, previendo estos casos y proveyendo los recursos humanos y materiales para que todo salga bien..... o la chapuza seguírá y seguirá......

Saludos.

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fingulod el 03/11/2016 - 14:32 nos informa:

GARCICARLO Escribió: [Ver Mensaje]

De Cercanías y EMT no puedo hablar, porque no lo conozco, pero de Metro te puedo asegurar que, a día de hoy y pese a haber aumentado la plantilla de conductores, la cosa no es tan fácil, porque están jorobadíiiiiisimos de personal.

Coches hay de sobra, para aburrir, pero hay que moverlos y dejarlos dispuestos. Para moverlos y dejarlos dispuestos se necesitan conductores, y conductores de maniobras hay cuatro gatos. Habría que pedir voluntarios para cambiar de turno y que sirviesen como conductores de maniobras temporales. A su vez, eso crea un arrastre, porque hay que suplir los puestos de los voluntarios con otros conductores.
Es decir, estamos quitando conductores de las líneas (que van justitas) para colocar trenes. Y luego, también necesitamos más conductores en las líneas, para una mejor frecuencia de paso.

Y todo esto, respetando los turnos de descanso, nombrando con tiempo a los conductores para que lleguen a su cabecera, contando que los nuevos conductores todavía trabajan a tiempo parcial.......

Un caos logístico en el que, además, Metro no gana nada y en el que el Ayuntamiento puede cantar sevillanas, porque ya no pinta nada dentro de la empresa. Que esa es otra, es la Comunidad de Madrid quién tiene que dar la orden, no el Ayto.

O se hace un plan integral de Transporte Público, previendo estos casos y proveyendo los recursos humanos y materiales para que todo salga bien..... o la chapuza seguírá y seguirá......

Saludos.


La diferencia fundamental es la que pones en el penúltimo párrafo. La EMT es propiedad del ayuntamiento, y si el ayuntamiento dice que se refuercen...

Estos turnos se cubren con voluntarios, obviamente, trabajando en su día de descanso (y generando un día libre, por supuesto). Si son dos días, no pasa nada, se pueden disfrutar otro día o pagarse en su caso. Pero si va a más, habría que contratar más personal. No sólo conductores, es necesario más personal de mantenimiento si tienes que sacar más coches, que un día se pasa de cualquier forma, pero si es de continuo...

Han publicado un plan de calidad del aire, el enlace es este:

Obviamente, sólo habla de lo que es competencia del ayuntamiento, como renfe/metro no es suyo, no lo menciona, aunque es bastante importante. Sobre todo (emo) las cercanías, los primos pobres y que son los que deberían reforzarse para meter y sacar la gente en Madrid.

Buena parte de las medidas son brindis al sol, pero algunas pintan bien. Cerrar el centro de Madrid al tráfico, limitar vehículos más contaminantes, ampliación de la zona ORA, aparcamientos disuasorios...


____________
No puede haber felicidad basada en la ignorancia. Hay que ser lúcido para ser fuerte, fuerte para ser útil y útil para ser feliz.
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